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JAC Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.
Tél.:
+86-551-62297986
Fax: +86-551-62297990
E-mail: jac@jaczg.com
Contact (responsable): Mr. Xie
Chariot élévateur diesel (4,5-5 t, série J2)
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- Chariot élévateur diesel (4,5-5 t, série J2)
- Charge nominale 5000kg
- Hauteur de levage 3000mm
- Vitesse de déplacement maximale 25 km/h
Le chariot élévateur diesel est équipé d'un moteur diesel et d'une transmission hydrodynamique. Un contrepoids placé à l'arrière compense la charge soulevée à l'avant et réduit le risque de basculement vers l'avant.
Le chariot élévateur diesel est principalement destiné à la manutention, au chargement, au déchargement et au gerbage. Polyvalent, il s'adapte à un large éventail de conditions d'utilisation.
Utilisé pour la manutention de matériaux en plaques et de pierres, dans les briqueteries, pour la mise en balles de vieux papiers et dans les entrepôts logistiques, le chariot élévateur diesel répond à divers besoins de manutention.
Spécifications techniques| Modèle | CPCD50SJ2 | |||
| Caractéristiques | Type d'énergie | Diesel | ||
| Charge nominale | kg | 5000 | ||
| Distance du centre de charge | mm | 500 | ||
| Hauteur de levage | mm | 3000 | ||
| Hauteur de levée libre | mm | 150 | ||
| Dimensions des fourches | L×l×e | mm | 1220×150×55 | |
| Angle d'inclinaison du mât | AV/AR | 6°/12° (cabine : 6°/10°) | ||
| Rayon de braquage minimal | mm | 3000 | ||
| Largeur minimale d'allée pour gerbage à angle droit (800×1200 mm) | mm | 4760 | ||
| Largeur minimale d'allée à angle droit | mm | 2520 | ||
| Garde au sol minimale | Centre du châssis (à vide) | mm | 245 | |
| Bas du mât (à vide) | mm | 190 | ||
| Hauteur du toit de protection | mm | 2280 | ||
| Porte-à-faux (AV) | mm | 560 | ||
| Performance | Vitesse de déplacement maximale | En charge | km/h | 25 |
| À vide | km/h | 25 | ||
| Vitesse de levage maximale | En charge | mm/s | 320 | |
| À vide | mm/s | 500 | ||
| Effort de traction maximal | En charge | kN | 43 | |
| Pente franchissable maximale | % | 15 | ||
| Dimensions | Longueur hors tout | Sans fourches | mm | 3310 |
| Largeur hors tout | mm | 1530 (roues simples) | ||
| Hauteur du mât au levage maximal (avec dosseret de charge) | mm | 4250 | ||
| Hauteur du mât abaissé | mm | 2275 | ||
| Châssis | Pneumatiques | Roue avant | 300-15-20PR | |
| Roue arrière | 7.00-12-12PR | |||
| Empattement | mm | 2100 | ||
| Voie | Avant/arrière | mm | 1232 (roues simples)/1194 | |
| Poids propre | À vide | kg | 6900 | |
| Motorisation | Batterie | Tension | V | 12V |
| Moteur | Modèle | 4D35Y41 Xinchai | ||
| Puissance nominale | kW/rpm | 55.8/2200 | ||
| Couple nominal | N·m/rpm | 320 /1600-1800 | ||
| Alésage × course | mm | 98×115 | ||
| Nombre de cylindres | 4 | |||
| Cylindrée | L | 3.47 | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 120 | ||
| Pression de service | MPa | 19.5 | ||
| Compléments | Type de pneumatiques (AV/AR) | Pneumatiques | ||
| Nombre de roues (AV/AR) | 2/2 | |||
| Vitesse de descente (en charge) | mm/s | 477 | ||
| Vitesse de descente (à vide) | mm/s | 315 | ||
| Répartition de la charge sur essieux (en charge) (AV/AR) | kg | 10440/1460 | ||
| Répartition de la charge sur essieux (à vide) (AV/AR) | kg | 2900/3980 | ||
Caractéristiques
1.Confort amélioré
Poignée d'accès pleine longueur, facilement accessible aux opérateurs mesurant de 145 à 195 cm.
Large marchepied d'accès avec surface métallique antidérapante pour un appui sûr.
Espace aux genoux uniformisé sur toute la série, adapté aux opérateurs mesurant jusqu'à 190 cm.
Ouverture du mât augmentée de 12 % pour une meilleure visibilité vers l'avant
Conception à centre de gravité bas avec contrepoids incliné, améliorant la visibilité arrière de 15 %.
Frein de stationnement à cliquet de série pour faciliter les opérations de stationnement.
La boîte de vitesses JAC adopte un rapport de transmission optimisé, augmentant la capacité de franchissement en pente de 10 %.
Les transmissions hydrodynamique et mécanique utilisent des accouplements souples afin de réduire les vibrations du chariot et d'améliorer le confort de conduite.
L'essieu directeur est doté d'une poutre de pont renforcée, augmentant la résistance de 30 %. Un carter de protection du vérin de direction est monté de série afin de protéger le vérin.
Le grand angle de braquage de l'essieu directeur réduit le rayon de braquage de 7 %.
Le moyeu de direction est moulé pour assurer robustesse et fiabilité.
Les graisseurs sont disposés de manière à faciliter l'entretien courant.
Le mât adopte une traverse supérieure renforcée, assurant une meilleure répartition des charges ainsi qu'une rigidité et une résistance accrues. Le mât standard améliore la visibilité de 12 %.
Toit de protection en polycarbonate résistant aux chocs, protégeant l'opérateur des intempéries
Cache du tableau de bord
Ports USB
Porte-gobelet
Levier avec bouton d'avertisseur sonore pour des manœuvres plus sûres sur site
